募集職種詳細

研究開発

接触式EV走行中充電システムにおけるインフラ及び次世代モビリティ研究開発

職務内容
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<新型コロナウィルス対策実施中>
選考を受けていただく方の健康面を考え、当面の間、WEB面接を実施中です(WEB面接で内定まで完結)。

また従業員においては現在、臨時措置として在宅勤務制度を実施しており、収束後も積極的に推進していく方針です。
お客様、社員とその家族をはじめとするステークホルダーの安全確保のために、これからも感染拡大防止に最大限考慮した採用・受け入れ体制を整えて参ります。

※現在、対面での面接は実施しておりません。当面の間、WEBでの対応のみとなります
※入社時期については、状況に応じてご相談ください
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Hondaは、環境負荷ゼロ社会の実現に向け、CO2排出ゼロに重点を置き、自由な移動の喜びの提供と持続可能な社会の実現を目指しています。
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために既存の枠に捉われない、新しい価値の創出に挑戦しています。
2030年までに商品ラインアップにおける販売数の3分の2をプラグインハイブリッドとハイブリッド、およびFCV・バッテリーEVなどのゼロエミッションビークルに置き換えることを目指す中、過去とは比べものにならないほど多様化するニーズに応えるため、そして"Blue Skies For Our Children(子供たちに青空を)"を実現するために新たな仲間を募集します。

【具体的には】
走行中充電EVシステム開発
・走行中充電車両の設計、テスト
※領域例、メカトロニクス領域、機械領域、電気・電子領域、
・電動パワーユニットシステムのコンセプト立案
・電動パワーユニットを構成する各種コンポーネントの設計、テスト、および仕様検討
※コンポーネント例:オンボード走行中充電器、接触式集電機構、超急速充電バッテリーパック、統合制御ECU等 
・車両・パワーユニットシミュレーション、テスト、評価、および実車適合

走行中充電インフラシステム(Electric Road System)開発
・インフラシステムのコンセプト立案、事業性検証
※システム例:接触式給電レーン、電力供給システム、運行管理システム等
・国内外のお取引先(官公庁、インフラ系企業、輸送機器メーカー等)との協業開発

※将来的には海外駐在の可能性もございます。
※学術機関、研究機関での論文発表をしていただく可能性があります。

【開発ツール】
・設計:CAD 等
・解析・シミュレーション:MATLAB、SIMULINK 等
・通信:CAN 等

【業務の魅力】
技術の実現、プロダクトの開発、ユーザ先でのフィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり新しいモビリティ・インフラの研究により新しい価値を創造し、社会に貢献できます。
新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【現場従業員の声】
★26歳(社会人1年目) 中途入社
「所属するチームでは、設計から車体製作、実走テストまでを一貫して行っており、自分で設計した物が形になって動く様が見られることに魅力を感じます。また、車だけではなく給電側のインフラについても設計・開発を行っており、世の中にはまだスタンダードが存在しない走行中充電という技術について、自分たちの手で世界標準を作ろうとしている点にやりがいを感じています」。

★28歳(社会人4年目) 中途入社
「自分たちの努力次第で、自動車のあり方を変化させることができる可能性にやりがいを感じています。世界の企業と競っている状況なのでプレッシャーもありますが、それすらも原動力に変え皆で一丸となって業務に取り組んでいけるチームです」。

★37歳(社会人12年目) 中途入社
「電動車における充電・バッテリーの問題は今世界で大きな問題となっており、走行中充電はその解決策の一つです。目標達成のため、機械設計、電気設計、ソフトウェア設計と様々な領域における設計がスピード感をもって行われているため、自分自身のキャリア拡大といった点で非常に魅力的です」。

★45歳(社会人21年目) 中途入社
「現在のゼロエミッションのEVの普及にはバッテリーの搭載量や充電時間といった課題があります。全く新しい走行中充電システムを車輛だけではなく、充電インフラも含めて開発することで、課題を解決し、社会に貢献することを実感できる業務です」。

※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】
 
応募資格 【求める経験・スキル】下記いずれかのご経験をお持ちの方
●メカトロニクス領域に関する知見(研究開発・生産技術 等)
●研究機関(自動車業界/鉄道業界/電力業界/大学等)におけるEV・鉄道・電力インフラ等の関連システム・コンポーネントの研究開発経験 
●変電所や電力プラントにおける業務経験


【求める人物像】
●世界一、世界初にチャレンジしたい方
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
 
勤務地 ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所(栃木県芳賀郡)
※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。