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研究開発
空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発 (飛行統合制御マネジメントシステム)
| 職務内容 |
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リモート面接実施中です。
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【募集の背景】
Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。
モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。
HondaJetで実現した「空の移動をもっと身近なものにしたい」、「自由な移動の喜び」を提供したい」という想いから、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。
都市間移動の利便性を各段に向上させるため、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術を活かし、さらに高性能・高機能化させた、ガスタービンと電動化技術のハイブリッドによるパワーユニットシステムを搭載した新たなコンセプト機を提案しています。
アイデアと技術をもって、このコンセプト機の社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？
【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ下記の領域をお任せいたします。
Honda eVTOLの安全・快適な地上／飛行運用コンセプト（離着陸・飛行運動）実現に向け、飛行制御機能(フライト経路制御、機体姿勢・推力制御、電動デバイスのパワー＆エネルギ制御)、飛行ガイダンス機能(飛行情報集約、フライト経路決定)といった飛行安全に係るクリティカル機能を統合マネジメントする飛行制御統合ECU開発に取り組みます。
主な職務内容は以下の通り(海外サプライヤとの協同作業も含む)。
�‥典づ�インターフェイス要求、通信仕様などハードウェア要件を束ねて統合ECU構成図として定義し、仕様構築を推進する
�↓，了斗預電�性を単体コンポーネント／システムレベルで検証する(検証環境構築を含む)
【開発ツール】
●System Modeling Language(SysML)
●Matlab／SimLink
【先進技術研究所について】
2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。
【魅力・やりがい】
新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、
スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
※Honda新領域の取り組みについては【こちら】
※Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】 |
| 応募資格 |
【求める経験・スキル】
※電気・電子 に関する知識を保有し、以下のご経験をお持ちの方
●ECU(ハードウェア) の設計経験
【上記に加えて歓迎する経験】
●統合ECUの実装要求定義・仕様構築および単体/システムレベルで検証を行った経験
●ネットワーク構成仕様および車載ネットワークトラフィック仕様構築経験および検証経験
●E&Eアーキテクチャ開発経験
●開発チームリーダー経験
【求める人物像】
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
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| 待遇 |
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■想定年収
450万〜1000万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 |
| 勤務地 |
●株式会社本田技術研究所 先進技術研究所（埼玉県和光市）
※将来的に海外事業所への異動の可能性があります。 |
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