研究開発

マリン電動推進機の研究開発(機械設計領域)

職務内容 【募集の背景】 国内のみならずグローバルで年間約600万台を販売し拡大しているHondaのライフクリエーション製品。 中でも、「水上で喜びを与える」マリンレジャーや、「人の生活を支える・守る」商業船用途等、「より多くの人々に新しい水上モビリティの役立ちと喜びを広げる」ことをビジョンとしております。 マリン領域は、顧客のニーズが船内機から船外機へ移行し、エンジンから電動へ多様化する等、業界として大きな変革期を向かえようとしています。 モビリティの総合メーカーであるHondaだからこそ持つ技術力を使い、競争優位性の確立、さらなる事業成長が求められています。 そのような中、主体性を持ってマリン事業を牽引していただける方を求めています。 【具体的には】※下記いずれかの業務をお任せいたします。 マリン電動推進機の研究開発における ・市場要望やトレンド、顧客要望に応じた提供価値の設計や製品のコンセプト立案 ・システムズエンジニアリング的観点を用いた要求分析、アーキテクチャ設計 ・電動システム、動力伝達システムおよび操舵システムやこれら各種コンポーネントや製品の性能目標、性能要件の決定 ・上記要件に基づいた要求仕様の作成 ・各種コンポーネントの設計 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 PC（Power Point , Excel , Word）、CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 【魅力・やりがい】 今までHondaが四輪や二輪で培ってきた電動技術を、世の中のニーズ・課題に合わせて、転用しながらマリン領域における独自のコア技術を開発していきます。 市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から実地検証を行いながら商品化/事業化に向けた一貫した開発ができる環境であり、実際に使用いただいているお客様の声を肌で感じることができます。コンセプト立案から携わることができ、システムズエンジニアリングの観点を用いた開発を経験することができます。 「技術は人に奉仕するためにある、人を幸せにできない技術は、本物の技術ではない」 創業者・本田宗一郎の考えにあるように、未知の材料や今までにない活用方法など様々な観点から人を幸せにできる本物の技術を追求し、今後の研究開発をけん引していただくことを期待しています。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ※水上のカーボンニュートラルへの挑戦！電動推進機の現在地は【こちら】 ※Honda　Technology　Newsは【こちら】 ※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】  応募資格 【求める経験・スキル】　 ※以下いずれかの経験をお持ちの方 ●電動製品の機械設計経験 ●コンセプトの構想、アーキテクチャ構想経験 【上記に加えて歓迎する経験・スキル】 ●システムズエンジニアリング・モデルベース開発に関する知識・経験 ●安全論証や機能安全の推進の経験 ●マリン製品に関する知見 ●CATIAを用いた設計経験（3D、2D、強度解析、流体解析） 【求める人物像】 ●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方 ●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方 ●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方 ●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 ●新しい技術への興味が高い方 ●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方   待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員 ■想定年収 450万〜1000万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。  勤務地 ●本田技術研究所　埼玉県朝霞市泉水3-15-1 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。