自動運転システムの研究開発（安全性論証領域）

研究開発

職務内容	======================== リモート面接を実施中です ======================== 世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、「事故に遭わない社会の実現する」、「世界中のお客様に安心して自由に移動する喜びをお届けする」ため、自動運転システム開発業務をお任せします。【募集の背景】 Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します・各国における法規策定に向けた国際会議等への出席、及びHondaが考える安心安全な自動運転システムの普及に向けた取り組み・自動運転システムにおける安全性・品質保証の論証・ドライビングシミュレータにおける行動シナリオの作成・開発環境構築(MILS/HILS) ・蓄積された車両データの解析、考察・システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求～システムアーキテクチャ、機能、部品までのつながりの分析と整理・自動運転システムのアーキテクチャ設計・安全設計等尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。【開発ツール】 Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等【魅力・やりがい】従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場社員の声】 ★39歳(社会人16年目) 中途入社「担当業務としては自動運転に関するルール作りへの参画と開発へのフィードバックとなります。最新の技術動向を身近に感じることができ、世の中に存在しないサービスを導入・普及させていくため、自ら道を切り拓いて行くことに魅力を感じます」。 ★36歳(社会人10年目) 中途入社(前職：家電メーカー) 「担当業務としてはシミュレーション技術を駆使したAD/ADASの安全性品質の検証と開発設計担当領域へのフィードバックとなります。機能安全やSOTIFをはじめとした最新の国際規格のみならず、CI/CD・AI・クラウド演算技術などの、最先端のソフトウェア開発技術にも深く携わることができ、自動運転の安全性を保証する研究活動の最前線に立ちながら、世の中に存在しないサービスの導入・普及にむけ、自ら道を切り拓いていくことに魅力を感じます」。 ※Hondaの安全への取り組みについては【こちら】 ※転職者インタビューは【こちら】 ※Hondaの自動運転については【こちら】 ※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】 ※Honda　Technology　Newsは【こちら】
応募資格	【求める経験・スキル】以下いずれかの知識・経験をお持ちの方・モビリティ(四輪/建機/航空機等)に関する自動運転、自動航行システムに関する開発経験・多数のステークホルダーが参加する国際会議への出席経験(業界不問) ・データ分析・活用のご経験・FTA/FMEA/HAZOP等の安全分析業務・機能安全/SOTIF等の国際標準への適合業務【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】・ロボット開発に関する知識・開発経験・通信・映像機器メーカー、通信キャリア、自動車関連メーカー、電気メーカー、IT関連企業等での技術開発経験・英語でのコミュニケーション能力・プロジェクトマネジメントの経験　等【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い・世の中の事故をなくしたいという想い・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い・新しいことにチャレンジしたいという想い・高い目標を掲げてやりきるエネルギー・グローバルで活躍したいという志・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
待遇	待遇・福利厚生（受動喫煙防止措置含む） ■勤務/休日/休暇・勤務は応募職種毎に設定（フレックスタイム制・固定制・交替制）・リモートワーク制度・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）・年間休日121日・平均有休取得日数19.5日（2021年度）・年次有給休暇…16日～20日/年　※勤続年数に応じて付与・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与） ■各種手当・通勤手当・リモートワーク手当・賞与　・残業代全額支給 ■福利厚生・独身寮、転勤社宅　※適用条件有・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）・語学資格取得支援・健康診断・余暇施設（運動施設、保養所）・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）・食堂施設、食事補助 ■両立支援（仕事と育児・介護など）・育児・介護手当・リモートワーク制度・短時間勤務制度・育児・介護休職・産前産後休暇・産後パートナー休暇（出生8週以内に5日）・子の看護休暇（年間5日/子供1人当たり）・育児費用補助・社内託児所（和光/栃木）・介護休暇（年間5日/要介護者1人当たり）・不妊治療休暇（年間5日）・不妊治療休職（原則6か月、最大1年）・病気治療休暇（会社指定の疾患を対象・年間5日）
勤務地	●株式会社本田技術研究所　先進技術研究所　AD・ADAS研究室（栃木県芳賀郡）