研究開発部

蓄電システム回路設計者

職務内容 【会社概要と募集背景】 当社は1938年に誕生した、パワートレインと足回りの部品開発・製造に強みを持つ世界トップクラスの自動車・2輪車部品メーカーです。 自動車業界が100年に一度と言われる大きな変革期にある中、当社は「Go Far Beyond!枠を壊し冒険へ出かけよう！」を100周年ビジョンとして掲げ、電動化（EV化）への対応を積極的に行うと共に、AI・エネルギーソリューション・植物バイオといった新規事業にも挑戦しています。 当社グループである"武蔵エナジーソリューションズ"では、ハイブリッドスーパーキャパシタ*を使った蓄電システムの開発・生産を進めており、 今後のビジネス拡大に対応するため、新たにエネルギーマネジメントシステムの回路設計者を拡充いたします。 *ハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）とは ハイブリッドスーパーキャパシタ（HSC）とは、一般的な電気二重層キャパシタの原理を使いながら、負極材料としてリチウムイオン吸蔵可能な炭素系材料を使い、そこにリチウムイオンを添加することでエネルギー密度を向上させたキャパシタです。 正極と負極とで充放電の原理が異なり、リチウムイオン二次電池の負極と電気二重層の正極を組み合わせた構造を持っています。 正極と負極の原理が異なる非対称キャパシタの一種で、電気二重層キャパシタの正極とリチウムイオン二次電池の負極を組み合わせた構造になっており、正極が電気二重層を形成し物理的な作用で充放電するのに対し、負極はリチウムの酸化還元反応によって充放電します。 従来のキャパシタに比べてエネルギー密度が高いのは、この負極へのプレドーピングによって負極の静電容量が増大されていることが大きく起因しています。 【業務内容】 300V〜1000V未満のエネルギーマネジメントシステムにおける、回路設計、基板設計、 回路評価、システム評価、 量産サポートをメインに、 安全規格への対応、蓄電デバイスの開発まで広くお任せいたします。 蓄電デバイスについては今後、生成AIやIoTなどで膨大なデータ処理を行うため大きな電力消費が予想され、このバックアップとしての蓄電システムも大きな成長が見込まれます。 また、当社武蔵精密工業においては新しい分野への挑戦となるため、グローバル拠点(北米、山梨)やプロジェクトメンバーと協働することを想定しております。 【職場環境】 ◇配属先 ・部署の人数：セル開発5名、回路設計1名、 構造設計1名、 マネージャー1名 ・外国籍3名、女性1名と多様性に富んだ職場です。 ・グループ員の半分は中途採用入社で活躍しています。 ・残業時間：平均20時間。 繁忙期は年2回程度あるが、45時間以内に収まる程度です。 ◇職場環境 ・労働組合との36協定の中で、通常は有給取得70％が義務付けられていますが、全社での有給取得実績は80%に達しており、休暇も取りやすく、メリハリのある働き方が実現出来ます。 ・更に中途社員比率は45％、離職率1％と、中途採用でもプロパーと差がなく活躍することが可能です。 ・また昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことができます。 【ポジションの魅力】 ・エネルギーマネジメントシステムおよび蓄電デバイスは共に当社にとって新たな挑戦分野であり、今後大きな伸長を計画しています。 ・本ポジションは裁量が大きく、中心的なメンバーとなって業務をリードいただく経験を積むことができます。 ・部署にはシニアメンバーも在籍しており、業務についてなど気軽に相談できる環境です。  応募資格 【必須要件】 ▼下記いずれも満たす方 ・基本的な電気回路の知識をお持ちの方 ・電源回路、基板設計、回路評価のご経験がある方 【歓迎要件】 ・UPS、電気二重層キャパシターなどの蓄電システムの開発、設計、量産の経験者 ・英語力がある方  待遇 【年収】 500 ~ 800万円 【雇用形態】 ・正社員（試用期間：3カ月）※試用期間中一部リモートワーク等の制度利用に制限あり 【休日・休暇】 ・年間休日120日 ・週休2日制（土・日） ・ＧＷ・夏季 ・年末年始の連続休暇 ・有給 ・特別休暇 【残業】 ・あり（月平均20時間） 【社会保険関係】 ・健康保険 ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 【その他待遇、福利厚生】 ・財形貯蓄 ・従業員持株会 ・退職年金制度 ・共済会 ・独身寮 ・社員食堂 ・売店 ・各種クラブ活動 ・レクリエーション行事等社内イベント多数 ・ホンダ車紹介制度 ・資格試験取得補助（資料購入費、交通費、先輩からのサポート）  勤務地 愛知県豊橋市植田町字大膳39-18 ※勤務地最寄駅：豊橋鉄道渥美線/向ヶ丘駅 ※転勤、出張あり：山梨県/海外 (アメリカなど)